Organisme de sanction NASCAR et autres sanctions américaines

[MAG]

Je lis sur différents sites Internet et forum de discussion en France au sujet des courses de Stock-Car.

Il est facile de constater une énorme confusion entre la discipline, la sanction et les différentes classes que cette sanction NASCAR regroupe.

Le stock-car est la discipline.

NASCAR est un organisme de sanction, au même titre que la FIA ou la FFSA.

NASCAR, en tant que sanction, regroupe différentes classes et séries.

NASCAR SPRINT CUP SERIES est la principale classe sanctionnée par NASCAR.

NASCAR NATIONWIDE SERIES est la 2e classe sanctionnée par NASCAR.

NASCAR CAMPING WORLD TRUCK SERIES (Anciennement NASCAR CRAFTSMAN TRUCK SERIES) est la 3e classe de niveau national sanctionnée par NASCAR.

Viennent ensuite les TOURING REGIONAL SERIES que sanctionnent NASCAR.
- NASCAR CAMPING WORLD EAST SERIES
- NASCAR CAMPING WORLD WEST SERIES
- NASCAR MODIFIED
- NASCAR MEXICO
- NASCAR CANADIAN TIRES SERIES

Les règlements, la puissance moteur, les chassis, etc. sont différentes selon la classe.

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Il existe différentes autres sanctions de Stock-Car, indépendantes de NASCAR.

- ASA Late-Models Series
- ARCA
- ACT
- PASS
- CRA Late-Models
- USARPROCUP

Ceci pour n'en nommer que quelques-unes.

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NASCAR ne se limite donc pas à la SPRINT, et le Stock-Car ne se limite pas uniquement à NASCAR.

Les SPRINT CUP de NASCAR font environ 700HP.
NASCAR NATIONWIDE et NASCAR TRUCK sont autour de 600-650.

Quant aux autres classes et séries, la puissance tourne autour de 600HP pour quelques-unes, sinon un grand nombre entre 350 et 400HP. Ce qui n'empêche rien au Spectacle, généralement très bien d'ailleurs.

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Pour avoir une idée des différentes classes et séries sanctionnées par NASCAR, vous pouvez aller voir ce sujet.

viewtopic.php?f=1&t=1914

Même s'il n'est pas à jour, il donne une bonne idée de ce qui est couvert par la sanction NASCAR.

[STEWART#14]

Et puis?????

[-SEB- Sardine]

Merci des infos

[SebChevy18]

Merci des infos

+1 Meme si il ne m'apprend rien

[flanby]

il me semble que les voitures de cup font plus de 800chevaux... contrairement au 700 mentionné plus haut

[STEWART#14]

il me semble que les voitures de cup font plus de 800chevaux... contrairement au 700 mentionné plus haut

850

[MAG]

850HP au dyno (Dynamomêtre) à pleine puissance libre.

Entre 700 et 800HP, puissance aux roues et moteurs calibrés pour certaines pistes. Trop de HP est souvent nuisible sur certaines pistes où l'on doit privilégier la sortie de virage, donc on diminue la puissance pour favoriser la reprise et éviter la perte de motricité lors de l'accélération.

[flanby]

T'es calé toi...

[MAG]

T'es calé toi...

Je suis directement impliqué dans les courses de Stock-Car au Québec. Je suis entouré de gens qui sont des mordus et qui se renseignent. Je fais en sorte de me renseigner aussi et de partager ce que j'apprends.


MAG

[flanby]

Sympa de nous faire profiter de tes connaisances, j'enregistre.

Au fait, pas la peine de signer tes posts, le nom est écrit à gauche du message